Avtostrada suspend ses chantiers financés par l'État après le gel des dépenses en capital
L'entreprise ukrainienne Avtostrada, l'un des plus grands acteurs du BTP routier et des infrastructures en Ukraine, a annoncé l'arrêt de tous ses projets financés par l'État. La décision fait suite au gel, par le ministère des Finances, des dépenses en capital, et a été prise sans dialogue préalable avec le secteur, selon le propriétaire de l'entreprise.
L'essentiel
- Avtostrada interrompt tous ses chantiers financés par l'État.
- Le gel des dépenses en capital décidé par le ministère des Finances est à l'origine de l'arrêt.
- Le propriétaire Maksym Shkil a annoncé la décision sur Facebook, évoquant l'absence de tout dialogue avec les entreprises.
- Avtostrada travaille notamment sur la ligne de métro vers Vynohradar, la route Kharkivske et le diffuseur près de la station Tchernihivska à Kyiv.
- Le gouvernement avait déjà reporté en septembre les dépenses non critiques et suspendu les programmes de construction.
- L'Ukraine risque de perdre environ 29,5 milliards de dollars de financements internationaux.
- Le Premier ministre Serhiy Koretskyi a qualifié l'état des finances publiques de proche du seuil critique.
Pourquoi c’est important
L'arrêt d'Avtostrada, l'un des plus grands sous-traitants des infrastructures ukrainiennes, menace le calendrier de plusieurs grands projets à Kyiv et ailleurs, au moment où le pays tente de maintenir reconstruction et entretien pendant la guerre. Il illustre la pression budgétaire croissante exercée sur les dépenses hors défense, liée aux retards des financements internationaux, et souligne l'absence de concertation avec les entreprises avant la décision de geler les crédits en capital.
Ce qui s’est passé
Avtostrada a annoncé l'arrêt de tous ses projets financés par l'État après la décision du ministère des Finances de geler les dépenses en capital. Le propriétaire de l'entreprise, Maksym Shkil, l'a fait savoir via Facebook, en soulignant que la décision avait été prise sans avertissement ni dialogue avec les entreprises. En septembre, le gouvernement avait déjà reporté à décembre les dépenses non critiques et suspendu les programmes de construction en capital. Le 10 septembre, le ministre des Finances Serhiy Marchenko avait confirmé le report et la suspension. Le 15 septembre, la députée Olha Vasylevska-Smahliuk a indiqué que seules les dépenses sociales, les salaires du secteur public et l'entretien militaire continuaient d'être financés. Le Premier ministre Serhiy Koretskyi a par ailleurs averti que l'Ukraine risquait de perdre environ 29,5 milliards de dollars de financements internationaux.
Ce qu’en disent les sources ukrainiennes
Les médias ukrainiens présentent l'arrêt d'Avtostrada comme une décision brutale et unilatérale, survenue sans concertation avec les entreprises. Ils insistent sur les conséquences concrètes pour des projets kyiviens emblématiques : la ligne de métro vers Vynohradar, la route Kharkivske et la réparation du diffuseur près de la station Tchernihivska. Le récit met en regard la pression budgétaire imposée aux acteurs économiques et les engagements internationaux en suspens.
Contexte
Le gouvernement ukrainien avait déjà suspendu début septembre les dépenses non protégées, reportant à décembre les dépenses non critiques et gelant les programmes de construction en capital. Le 1er septembre, le Premier ministre avait annoncé un régime d'austérité stricte sur les dépenses hors défense, tout en garantissant le versement des pensions et des salaires. Le 10 septembre, le ministre des Finances Serhiy Marchenko a précisé que les dépenses non critiques étaient repoussées et la construction en capital suspendue. Le 15 septembre, la députée Olha Vasylevska-Smahliuk a indiqué que seules les dépenses sociales, les salaires publics et l'entretien militaire étaient financés. L'Ukraine a averti qu'elle risquait de perdre environ 29,5 milliards de dollars de financements internationaux si les engagements pris envers ses partenaires n'étaient pas respectés.