La Russie exporte pour la première fois depuis 1996 de la fonte par le port arctique de Mourmansk
La Russie a commencé à exporter de la fonte via le port de Mourmansk, invoquant les attaques contre des navires en mer Noire. Le premier convoi test comprend plus de 180 wagons et 65 000 tonnes de métal venus de l’Oural, probablement Destinationnés à la Turquie.
L'essentiel
- Plus de 180 wagons transportant 65 000 tonnes de métal sont arrivés à Mourmansk pour un chargement test.
- Le port a annoncé le début du traitement de la fonte le 14 octobre.
- La destination la plus probable du convoi est la Turquie.
- Le trajet via Mourmansk dure environ 10 jours de plus que celui via la mer Noire.
- Le fret vers la Turquie est presque deux fois plus élevé depuis Mourmansk que depuis les ports de la mer Noire.
- Certains transporteurs ou producteurs russes paient 100 dollars de plus par tonne pour cette livraison.
- Le dernier chargement de fonte russe expédié de Novorossiïsk a eu lieu le 31 juillet 2026.
- L’import de fonte russe dans l’UE est interdit depuis le 1er janvier 2026.
- Ambrey a comptabilisé près de 700 frappes contre des navires en mer Noire depuis le début de l’année.
Pourquoi c’est important
Le recours à Mourmansk montre que les attaques contre les navires en mer Noire ont迫使 les exportateurs russes à réorganiser une partie de leurs routes maritimes. Ce choix allonge les livraisons d’environ 10 jours, presque double le coût du fret vers la Turquie et alourdit les chemins de fer russes. Si le chargement test réussit, le port pourrait instaurer des expéditions régulières, au moment où l’interdiction européenne sur la fonte russe restreint également les débouchés.
Ce qui s’est passé
Le port de Mourmansk a annoncé le 14 octobre qu’il avait reçu plus de 180 wagons contenant 65 000 tonnes de métal venu de l’Oural et commencé à traiter la fonte pour un chargement test. La Russie exporte ainsi de la fonte par ce port arctique pour la première fois depuis 1996. Le convoi, dont la destination la plus probable est la Turquie, sera transporté vers la mer Méditerranée si l’ensemble du parcours via Mourmansk est confirmé.
Le changement de route intervient après que les attaques contre les navires en mer Noire se sont intensifiées durant l’été. Selon Ambrey, près de 700 frappes contre des navires ont été enregistrées dans cette zone depuis le début de l’année. Les exportateurs russes ont déjà redirigé une part importante du transport de matières premières vers les ports baltiques, tandis que le dernier départ de fonte russe de Novorossiïsk відбувся le 31 juillet.
Le nouveau corridor має drawbacks. Le voyage jusqu’à la Turquie dure environ 10 jours de plus par Mourmansk, tandis que son coût est presque deux fois supérieur à celui des ports de la mer Noire. Certains transporteurs ou producteurs doivent ainsi verser 100 dollars supplémentaires par tonne. Le déplacement des flux crée également d’importantes congestions sur le réseau ferroviaire exploité par les chemins de fer russes.
Ce qu’en disent les sources ukrainiennes
Les médias ukrainiens attribuent directement le changement de route aux attaques ukrainiennes contre des navires russes en mer Noire. Ils soulignent le ralentissement logistique, la hausse du coût du fret, les embouteillages sur les chemins de fer russes et l’interdiction appliquée par l’Union européenne aux importations de fonte russe.
Contexte
La Russie a déjà transféré une part importante du transport de matières premières vers les ports baltiques, une partie des marchandises étant ensuite réorientée vers des régions plus éloignées. La演算 de la fonte via Mourmansk s’inscrit dans cette recherche de routes alternatives après l’intensification des attaques en mer Noire. Le chargement test, qui охоплює plus de 180 wagons et 65 000 tonnes de métal de l’Oural, a été présenté par le port comme un test susceptible d’ouvrir la voie à des livraisons régulières.