Le trafic portuaire quasi à l’arrêt dans le sud de la Russie face aux risques de guerre
Les transports de marchandises par les ports du sud de la Russie ont presque cessé, en raison de la dégradation des conditions de sécurité dans le bassin de la mer Noire et d’Azov. Les autorités régionales et les professionnels du secteur ont demandé un soutien financier fédéral, que le gouvernement russe не готова брати на себе додаткові витрати для підтримки південних портів.
L'essentiel
- Les volumes de manutention sur certains terminaux portuaires du sud de la Russie ont reculé de 95 à 100 % en septembre.
- Les expéditions de céréales et de produits agricoles ont chuté de 7,9 à 3,8 millions de tonnes en juillet-août par rapport à la même période de l’année précédente.
- Une part importante des flux a été réorientée vers les axes du nord-ouest.
- Les autorités régionales et les représentants de l’industrie portuaire ont demandé une aide financière au gouvernement fédéral.
- Les mesures proposées comprennent des subventions aux salaires, des prêts préférentiels, le report de taxes et de loyers, ainsi qu’une assurance accrue des risques de guerre.
- La compensation des salaires des travailleurs portuaires est estimée entre 6,6 et 8 milliards de roubles par an.
- Le gouvernement fédéral russe refuse de prendre en charge des dépenses supplémentaires, selon les informations disponibles.
Pourquoi c’est important
La perturbation réduit fortement l’activité de grands ports russes et спрямовує вантажопотоки на північно-західні напрямки. Обсяги зернових і сільськогосподарських перевезень через постраждалі порти впали більш ніж удвічі порівняно з минулим роком. Втрати портовиків і скорочення робочих місць створюють тиск на федеральний бюджет, який уже відмовився брати на себе додаткові витрати для підтримки південних портів.
Ce qui s’est passé
Вантажні перевезення через південні порти Росії майже зупинилися через погіршення безпекової ситуації в Азово-Чорноморському басейні на тлі війни проти України. На окремих терміналах обсяги перевалки у вересні скоротилися на 95–100%, а через порти Азово-Чорноморського басейну — на 95–100%. Значна частина вантажопотоків була переорієнтована на північно-західні напрямки. Регіональна влада та представники портової галузі звернулися до федерального уряду по фінансову підтримку, запропонувавши субсидії на зарплати, компенсацію утримання обладнання, пільгові кредити та відтермінування податків і орендних платежів. Відтермінування оренди пропонується на платних умовах — за ставкою ключова ставка плюс 5,18% річних. Російські портовики також просять збільшити страхове покриття воєнних ризиків, однак Мінфіну Росії заявив, що не може адміністративно визначати умови перестрахування. Частина працівників втратила роботу або перейшла на скорочений графік. Федеральна влада не готова брати на себе додаткові витрати для підтримки південних портів.
Ce qu’en disent les sources ukrainiennes
Le rapport met l’accent sur l’impact de la guerre contre l’Ukraine sur les infrastructures de fret russes, les conditions de sécurité, la déviation des cargaisons et les demandes de soutien de l’État.
Contexte
Les autorités régionales et les représentants de l’industrie portuaire ont demandé une aide financière au gouvernement fédéral pour les ports du sud de la Russie. La compensation des salaires des travailleurs portuaires a été estimée à 6,6–8 milliards de roubles par an.