Les États-Unis lèvent temporairement les sanctions sur le diesel russe après un appel Trump-Poutine, Kiev promet de continuer à frapper les raffineries
Le 9 octobre, le président américain Donald Trump a annoncé un accord avec Vladimir Poutine sur la fourniture de plusieurs millions de tonnes de diesel russe, et le Trésor américain a délivré une licence générale temporaire autorisant ces importations. Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a qualifié la décision de « cadeau d'anniversaire pour Poutine » et de « faiblesse évidente ». Un haut responsable ukrainien a promis que Kiev continuerait ses frappes de drones longue portée sur les raffineries russes.
L'essentiel
- Le 9 octobre, Trump a annoncé un « extrêmement réussi » entretien téléphonique avec Poutine et un accord sur plusieurs millions de tonnes de diesel russe.
- L'OFAC du Trésor américain a publié une licence générale temporaire (General License No. 135) autorisant la vente et l'importation de diesel russe jusqu'au 17 avril 2027.
- Zelensky a qualifié la levée des sanctions de « injuste et malhonnête » et de « cadeau d'anniversaire pour Poutine ».
- Poutine a rejeté toute négociation de paix lors de l'appel et a affirmé que la Russie poursuivrait son action militaire jusqu'à la capitulation de l'Ukraine, selon son conseiller Iouri Ouchakov.
- Un haut responsable ukrainien a déclaré au Financial Times : « Nous brûlerons leurs raffineries. »
- Des sénateurs démocrates ont qualifié la mesure de trahison, et des républicains (McCaul, Bacon) ont appelé à utiliser la loi Lindsey Graham pour faire pression sur Moscou.
Pourquoi c’est important
La décision inverse de facto l'interdiction votée par le Congrès américain en avril 2022 sur les importations d'énergie russe et crée une nouvelle tension entre Washington et Kiev en pleine tentative de négociation. En qualifiant la levée de « cadeau pour Poutine », Zelensky signale un refroidissement du partenariat. Parallèlement, Kiev promet de maintenir ses frappes sur les raffineries russes, ce qui rend improbable toute désescalade sur le terrain.
Ce qui s’est passé
Le 9 octobre 2026, le président américain Donald Trump a annoncé avoir eu une conversation « extrêmement réussie » avec le président russe Vladimir Poutine au cours de laquelle ils se sont mis d'accord sur la fourniture de plusieurs millions de tonnes de diesel russe. Dans la foulée, le Bureau de contrôle des avoirs étrangers (OFAC) du département du Trésor a délivré la licence générale n° 135, autorisant immédiatement la vente, la livraison, le déchargement et l'importation de diesel d'origine russe aux États-Unis jusqu'au 17 avril 2027. Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a vivement critiqué la décision après avoir rencontré une délégation du Congrès américain à Kiev, la qualifiant de « décision faible », d'acte « injuste et malhonnête » et de « cadeau d'anniversaire pour Poutine » qui fournirait des milliards supplémentaires à l'agresseur. Un haut responsable ukrainien a déclaré au Financial Times que Kiev continuerait ses frappes de drones longue portée contre les installations énergétiques russes : « Nous brûlerons leurs raffineries ». Selon le conseiller du Kremlin Iouri Ouchakov, Poutine a rejeté toute possibilité de pourparlers de paix lors de l'appel et affirmé que la Russie poursuivrait son action militaire jusqu'à la capitulation de l'Ukraine.
Ce qu’en disent les sources ukrainiennes
Les quatre sources ukrainiennes présentent la levée des sanctions comme une concession unilatérale à Poutine. Elles relèvent les critiques formulées par Zelensky (« décision faible », « cadeau d'anniversaire pour Poutine », « injuste et malhonnête ») et la promesse d'un haut responsable de continuer à frapper les raffineries russes, suggérant que l'accord n'apportera aucune désescalade. Elles soulignent également les critiques émanant de sénateurs démocrates et de certains républicains, ainsi que le rejet des pourparlers de paix par Poutine, pour montrer que la concession américaine n'a produit aucun progrès diplomatique.
Là où les récits divergent
Deux divergences apparaissent dans la couverture. Premièrement, des analystes juridiques doutent que la licence du Trésor puisse l'emporter sur la loi fédérale de 2022, qui n'autorise le président à lever l'interdiction qu'à des conditions précises (retrait des troupes russes, absence de menace contre l'OTAN, reconnaissance du droit des Ukrainiens à choisir leur gouvernement) et après un délai de 90 jours soumis au contrôle du Congrès. Deuxièmement, l'analyste Gregory Brew estime que les volumes annoncés représentent moins de 2 % de la production américaine de diesel (3,6 millions de barils par jour) et doute que la Russie lève son interdiction d'exportation tant que les frappes ukrainiennes sur les raffineries se poursuivent, alors que Trump présente l'accord comme une livraison rapide de plusieurs millions de tonnes.
Contexte
En avril 2022, le Congrès américain a interdit les importations d'énergie russe, y compris le diesel, avec des conditions strictes pour une éventuelle levée par le président. La Russie a interdit ses propres exportations de diesel en juillet, et le vice-Premier ministre russe Alexander Novak a déclaré que la Russie commençait à importer du carburant. Le 13 septembre, Trump avait déjà exhorté l'Ukraine à cesser de frapper les raffineries russes, qu'il tenait pour responsables des pénuries. Trump a par ailleurs signé en septembre la loi de sanctions Lindsey Graham contre la Russie, dont la plupart des dispositions n'entrent en vigueur que le 18 octobre et qui prévoit des exceptions présidentielles.