L'Ukraine a presque épuisé ses réserves de locomotives à cause des frappes russes
Le ministre de la Politique agraire Taras Vysotsky a déclaré que l'Ukraine a presque épuisé ses réserves de locomotives après les frappes russes sur les infrastructures ferroviaires et portuaires. Kyiv négocie avec des partenaires européens utilisant le même écartement de voie pour obtenir du matériel supplémentaire. Si les ports restent fermés, le pays pourrait perdre au moins 8 milliards de dollars et exporter environ la moitié de son volume prévu de produits agricoles.
L'essentiel
- L'Ukraine a presque épuisé ses réserves de locomotives, selon le ministre Taras Vysotsky
- Depuis le début de l'invasion à grande échelle, plus de 500 locomotives ont été endommagées ou détruites, dont 310 en 2026
- La Russie a intensifié ses frappes contre les trains transportant des céréales et du minerai de fer
- Trois locomotives ont été perdues dans la seule zone du port de Pivdennyi (Iouzhné)
- L'Ukraine négocie avec des partenaires européens utilisant le même écartement ferroviaire pour l'achat de locomotives supplémentaires
- En 2026, 198 attaques contre les infrastructures portuaires ont été recensées, dont 95 contre des navires dans les ports et 69 dans le corridor maritime
- Si les ports restent fermés, l'Ukraine pourrait perdre au moins 8 milliards de dollars entre juin 2026 et juin 2027, selon Vysotsky
Pourquoi c’est important
Les frappes russes ciblent désormais le maillon ferroviaire et portuaire de la chaîne d'exportation ukrainienne, ce qui menace directement les revenus du pays en devises et la sécurité alimentaire mondiale. La pénurie de locomotives oblige l'Ukraine à se tourner vers des partenaires européens pour maintenir ses exportations, tandis que la fermeture prolongée des ports pourrait amputer le PIB de plusieurs milliards de dollars et réduire de moitié les exportations agricoles prévues. Le report du trafic sur le rail et le Danube ne compense que partiellement ces pertes, car ces itinéraires alternatifs atteignent eux aussi leurs limites.
Ce qui s’est passé
Le ministre de la Politique agraire Taras Vysotsky a annoncé que l'Ukraine a presque épuisé ses réserves de locomotives à la suite des frappes russes contre les infrastructures ferroviaires et portuaires. Le pays négocie avec des partenaires européens utilisant le même écartement de voie que l'Ukraine pour obtenir des locomotives supplémentaires. Selon Vysotsky, si les ports restent fermés, l'Ukraine pourrait perdre au moins 8 milliards de dollars entre juin 2026 et juin 2027 — environ 20 % des recettes d'exportation de l'année précédente. Sur les 64 millions de tonnes de produits agricoles prévues à l'exportation cette année, seule la moitié pourrait être acheminée sans reprise de l'activité portuaire. La Russie a intensifié ces dernières semaines ses frappes contre les trains transportant des céréales et du minerai de fer, les deux principaux produits d'exportation ukrainiens. Le terminal Risoil de Tchornomorsk ne fonctionne plus qu'à 30 % de sa capacité, et Ukrzaliznytsia (les chemins de fer ukrainiens) a restreint le transport de fret vers les gares portuaires de la région d'Odessa.
Contexte
Depuis le début de l'invasion à grande échelle, la Russie a endommagé ou détruit plus de 500 locomotives, dont 310 rien qu'en 2026 — un chiffre supérieur au total cumulé de février 2022 à fin 2025. Avant cette nouvelle vague de frappes, les ports du Grand Odessa assuraient environ 80 % des exportations agricoles ukrainiennes. En 2026, les autorités ukrainiennes ont recensé 198 attaques contre les infrastructures portuaires, dont 95 contre des navires dans les ports et 69 dans le corridor maritime. Après la réduction du trafic maritime, environ 600 000 tonnes de produits agricoles ont transité en août par le rail et autant par le Danube. Les Nations unies ont mis en garde contre les risques pour la sécurité alimentaire liés aux frappes russes sur les ports de la mer Noire, et le Conseil agraire panukrainien (VAR) a demandé au Premier ministre des mesures d'urgence face à l'arrêt des entrées de navires dans les ports ukrainiens.