Kyiv va construire la semaine prochaine des traversées de réserve sur le Dniepr après les frappes russes sur ses ponts
Le ministre ukrainien de la Restauration, Mykola Kalashnyk, a annoncé que Kyiv entamera dès la semaine prochaine la construction de plusieurs traversées de réserve sur le Dniepr — digues avec ponts de pontons — pour relier la rive gauche et la rive droite en cas de endommagement des ponts existants. Cette annonce intervient après que des drones russes ont touché à plusieurs reprises le pont Pivdennyi (Sud) début octobre et frappé le pont Pivnichnyi (Nord) le 3 octobre, faisant deux blessés. Un tunnel sous le Dniepr est également évoqué comme option à long terme, pour un coût estimé à plusieurs dizaines de milliards de hryvnias.
L'essentiel
- Mykola Kalashnyk, ministre de la Restauration, a déclaré à Suspilne que la construction des traversées de réserve débutera la semaine prochaine.
- Les traversées prévues combinent digues remblayées et ponts de pontons et doivent assurer au moins 50 % de la capacité des ponts existants.
- La construction d'une traversée peut prendre jusqu'à trois mois; les emplacements sont déjà déterminés.
- Environ 600 000 véhicules traversent quotidiennement entre les deux rives de Kyiv.
- Les 1–2 octobre, le pont Pivdennyi (Sud) a été frappé au moins cinq fois par des drones russes en environ 1,5 jour, ce qui a entraîné l'arrêt total du trafic — véhicules et métro.
- Le 3 octobre au matin, un drone-roquette russe a frappé le pont Pivnichnyi (Nord), endommageant la chaussée et le réseau de trolleybus; deux personnes ont été blessées.
- Un tunnel sous le Dniepr est envisagé comme option à long terme, avec un coût estimé à plusieurs dizaines de milliards de hryvnias et conditionné au soutien de partenaires internationaux.
Pourquoi c’est important
Les ponts de Kyiv sont les seules liaisons routières et de métro entre la rive gauche et la rive droite de la capitale, et environ 600 000 véhicules par jour en dépendent. Après les frappes répétées de drones russes sur le pont Pivdennyi début octobre et l'attaque du pont Pivnichnyi le 3 octobre, qui a fait deux blessés, la construction de traversées de réserve vise à garantir qu'au moins la moitié de la capacité de franchissement subsiste si les ponts sont endommagés ou détruits. Les solutions à long terme, comme un tunnel sous le Dniepr, sont conditionnées à un soutien financier international de plusieurs dizaines de milliards de hryvnias.
Ce qui s’est passé
Le ministre ukrainien de la Restauration, des Infrastructures et des Transports, Mykola Kalashnyk, a déclaré dans une interview à Suspilne que Kyiv entamera dès la semaine prochaine la construction de plusieurs traversées de réserve sur le Dniepr. Ces traversées, sous forme de digues remblayées équipées de ponts de pontons, doivent relier la rive gauche et la rive droite de la capitale en cas d'endommagement des ponts existants. Les emplacements ont déjà été déterminés et les travaux préparatoires sont en cours; la construction d'une traversée peut prendre jusqu'à trois mois, avec un objectif d'assurer au moins 50 % de la capacité des ponts actuels. Kalashnyk a précisé qu'une réunion de coordination présidée par le président avait eu lieu, avec pour participants le ministère, l'Agence de restauration, les militaires et les autorités municipales de Kyiv — la ville n'ayant, selon lui, pas traité cette question seule. Le ministre a présenté un ordre de priorité en quatre étapes: empêcher les frappes, protéger les ponts, les restaurer rapidement, puis construire des alternatives. À plus long terme, le ministère envisage également la construction de structures en béton à montage rapide et d'un tunnel sous le Dniepr, des projets dont le coût est estimé à plusieurs dizaines de milliards de hryvnias et qui dépendraient du soutien de partenaires internationaux. Ces annonces interviennent dans un contexte de frappes russes répétées sur les infrastructures de franchissement de Kyiv.
Là où les récits divergent
Plusieurs divergences apparaissent dans la couverture des événements de début octobre. Le nombre de frappes de drones sur le pont Pivdennyi (Sud) est rapporté différemment selon les sources: au moins quatre selon l'une, au moins cinq en environ 1,5 jour selon d'autres. Les nouvelles règles de circulation sur les ponts introduites le 2 octobre sont aussi décrites de façon variable: une source évoque des restrictions importantes sur le pont Pivnichnyi (Nord), tandis qu'une autre précise que, pendant les alertes aériennes, le trafic sur les ponts Pivdennyi et Podilsko-Voskresensky sera restreint pendant 15 minutes, les autres ponts fonctionnant sans restriction. Enfin, certaines sources indiquent que les ponts Pivdennyi, Paton et Metro ont été fermés au transport public avec un détournement via le pont Darnytskyi, tandis que d'autres décrivent un effondrement plus large du transport dans la ville, avec des axes principaux paralysés et des passants traversant les ponts à pied.
Contexte
La question des traversées alternatives a été soulevée lors d'une réunion de coordination présidentielle rassemblant le ministère, l'Agence de restauration, les militaires et les autorités municipales de Kyiv; le ministère a pris la direction du dossier car la ville ne le traitait pas seule. Kalashnyk a défini un ordre de priorité en quatre étapes: empêcher les frappes, protéger les ponts, les restaurer rapidement, et construire des traversées de réserve. Des traversées similaires sont prévues non seulement à Kyiv, mais aussi dans d'autres régions d'Ukraine et pas uniquement sur le Dniepr.