Ukrzaliznytsia ajoute 18 navettes Kyiv City Express entre Vydubychi et Darnytsia après les frappes sur les ponts du Dniepr
Ukrzaliznytsia met en place 18 trajets supplémentaires du Kyiv City Express sur l'axe Vydubychi–Darnytsia–Vydubychi du 5 au 9 octobre 2026, afin de renforcer la capacité de traversée du Dniepr à Kiev après les frappes russes récentes sur les ponts du nord et du sud.
L'essentiel
- 18 navettes Kyiv City Express supplémentaires sur l'axe Vydubychi–Darnytsia–Vydubychi.
- Période de circulation : du 5 au 9 octobre 2026.
- Heures de pointe : 6h00–9h00 et 16h00–21h00.
- À Vydubychi : embarquement et débarquement sur la voie 3.
- À Darnytsia : embarquement et débarquement sur la voie 1 ou 2.
- Arrêt supplémentaire à la gare de Berezniaky.
- Combinées aux trains réguliers, jusqu'à 6 trajets par heure entre les rives en période de pointe.
Pourquoi c’est important
Les navettes supplémentaires répondent directement à la réduction de capacité des ponts après les frappes russes sur les ponts Pivdennyi (sud) et Pivnichnyi (nord) du Dniepr à Kiev. Combinées aux trains de banlieue existants, elles portent la fréquence en heure de pointe à six traversées par heure, atténuant les perturbations pour les trajets entre la rive droite et la rive gauche de la capitale. La mesure confirme aussi la place du rail comme solution de transport résiliente face aux frappes, aux côtés des passerelles flottantes annoncées et d'un éventuel tunnel sous le fleuve.
Ce qui s’est passé
Ukrzaliznytsia déploiera, du 5 au 9 octobre 2026, 18 navettes supplémentaires du Kyiv City Express sur la ligne Vydubychi–Darnytsia–Vydubychi. Ces navettes circuleront durant les heures les plus chargées, de 6h00 à 9h00 et de 16h00 à 21h00. À Vydubychi, les passagers embarqueront et descendront sur la voie 3 ; à Darnytsia, sur la voie 1 ou 2, avec un arrêt intermédiaire à la gare de Berezniaky. En complément, les trains de banlieue à destination et en provenance de Nijyn, Hrebinka, Konotop et Slavutych continueront de marquer l'arrêt à Vydubychi et Darnytsia, ainsi qu'à Berezniaky pour les trains de banlieue. Selon Ukrzaliznytsia, l'ajout de ces navettes porte à six le nombre de trajets entre les rives par heure en période de pointe.
Ce qu’en disent les sources ukrainiennes
Les deux sources en langue ukrainienne — Ukrainska Pravda et LIGA.net — présentent la décision comme une réponse opérationnelle ciblée : stations précises, voies désignées, créneaux horaires de pointe et fréquence cumulée avec les trains de banlieue. Elles relient ces navettes aux frappes russes sur les ponts du nord et du sud et aux attaques de drones en cours, inscrivant la mesure dans un dispositif plus large incluant la construction de passerelles flottantes annoncée par le ministère et, à plus long terme, un éventuel tunnel sous le Dniepr.
Contexte
La semaine précédente, la Russie a frappé les ponts Pivdennyi (sud) et Pivnichnyi (nord) du Dniepr à Kiev, où des attaques de drones prolongées compliquent les déplacements entre les deux rives. Le 3 octobre 2026, le ministre de la Restauration, des Infrastructures et des Transports, Mykola Kalashnyk, a indiqué que la construction de plusieurs passerelles flottantes de réserve sur le Dniepr devait démarrer la semaine suivante, et qu'un tunnel sous le fleuve était envisagé à plus long terme. Le train circulaire Kyiv City Express continue pour sa part de fonctionner pendant les alertes aériennes, sous réserve des conditions de sécurité.