L’Ukraine et l’UE cherchent à élargir les corridors d’exportation agricole
L’Ukraine discute avec ses partenaires européens de programmes de compensation des coûts logistiques supplémentaires et d’une utilisation accrue des ports de Croatie, d’Italie, de Slovénie, d’Allemagne et d’autres États membres. Ces alternatives permettent d’exporter environ 2,5 millions de tonnes de produits agricoles par mois, soit près de la moitié des volumes nécessaires, mais leurs capacités sont presque saturées.
L'essentiel
- L’Ukraine a exporté 1,125 million de tonnes de produits agricoles depuis le début octobre.
- Ce volume représente environ 50 % des exportations mensuelles attendues.
- Les itinéraires alternatifs permettent d’exporter près de 2,5 millions de tonnes par mois.
- Le passage par des ports européens plus éloignés ajoute environ 50 à 60 euros de frais par tonne.
- Les capacités physiques des corridors alternatifs sont presque entièrement utilisées.
- Jusqu’à 5 millions d’hectares pourraient ne pas être cultivés lors de la prochaine campagne sanssolution aux problèmes d’exportation et de financement.
Pourquoi c’est important
Les routes alternatives ne permettent actuellement de transporter qu’environ la moitié des volumes agricoles nécessaires à l’Ukraine, et leurs capacités sont presque saturées. Les parcours plus longs absorbent 50 à 60 euros supplémentaires par tonne, une somme que les producteurs ukrainiens ne peuvent pas couvrir seuls aux prix mondiaux actuels. La résolution des problèmes d’exportation, de logistique et de financement est donc essentielle pour éviter que jusqu’à 5 millions d’hectares ne soient inutilisés lors de la prochaine saison de semis.
Ce qui s’est passé
L’Ukraine négocie avec ses partenaires européens la création de programmes visant à compenser les frais logistiques supplémentaires liés à l’acheminement de ses produits agricoles par des itinéraires alternatifs. Les ports de Croatie, d’Italie, de Slovénie, d’Allemagne et d’autres pays de l’UE sont envisagés. Ces routes peuvent faire transiter chaque mois environ 2,5 millions de tonnes de céréales, d’oléagineux et de produits transformés, mais leur використання уже близький до фізичної пропускної спроможності. L’Ukraine est également prête à mobiliser les infrastructures logistiques européennes pour desservir les marchés d’Afrique du Nord et du Moyen-Orient et, si nécessaire, à augmenter certaines livraisons au marché européen en cas de déficit. Des solutions temporaires concernant les contingents tarifaires et d’autres restrictions d’accès pourraient aussi être examinées avec l’UE.
Ce qu’en disent les sources ukrainiennes
Les sources ukrainiennes présentent ces discussions comme une coopération entre l’Ukraine et l’UE pour préserver les exportations malgré le blocage des ports de la mer Noire. Elles підкреслюють le risque pour le pays : jusqu’à 30 millions de tonnes de produits agricoles, d’une valeur d’environ 10 milliards de dollars, pourraient ne pas être exportées, tandis que le recours à des itinéraires plus coûteux menace la capacité des agriculteurs à financer la prochaine campagne.
Contexte
Les « Voies de solidarité » ont été créées pour permettre à l’Ukraine de poursuivre ses exportations agricoles après la perturbation des routes maritimes en mer Noire. Le pays continue d’expédier du grain par les ports du Danube ainsi que par transit via les ports de Roumanie et de Pologne. Le blocage continu des ports ukrainiens de la mer Noire et les frappes près des frontières occidentales obligent toutefois à recourir à des routes plus coûteuses.