Kyiv : perturbations électriques et interruptions temporaires des transports
Le 2 novembre, des perturbations de tension dans le réseau électrique ont temporairement interrompu des lignes de métro, de tramway, de trolleybus et le funiculaire de Kyiv. Des coupures d’électricité d’urgence ont été instaurées à Kyiv et dans l’oblast de Kyiv, tandis que le trafic de la ligne rouge du métro a ensuite repris normalement.
L'essentiel
- Le trafic entre « Osokorky » et « Chervonyi Khutir » sur la ligne verte du métro a été suspendu.
- Le trafic sur la section aérienne de la ligne rouge a brièvement été interrompu en raison de fortes variations de tension.
- La ligne rouge a repris son fonctionnement normal à 09 h 52.
- La ligne bleue du métro a circulé normalement.
- Le funiculaire de Kyiv a été suspendu vers 08 h 00 en raison d’une absence d’alimentation électrique.
- Le trafic du tramway rapide sur la ligne de Borchtchahivka et celui de la ligne d’autres véhicules électriques sur l’avenue de Vidradny ont été suspendus.
- Des coupures d’électricité d’urgence ont été instaurées à Kyiv et dans l’oblast de Kyiv.
Pourquoi c’est important
Ces perturbations ont touché plusieurs modes de transport public à Kyiv et réduit la mobilité des habitants pendant une crise énergétique. La reprise du trafic sur la ligne rouge montre toutefois que la perturbation était au moins temporaire sur ce segment. Le contexte régional, marqué par une nouvelle frappe contre une centrale thermique et des tirs antérieurs, relie l’interruption des transports aux difficultés de la production et de l’alimentation électriques.
Ce qui s’est passé
Le 2 novembre, de fortes variations de tension liées aux centres d’alimentation extérieurs ont entraîné l’arrêt temporaire du trafic entre « Osokorky » et « Chervonyi Khutir » sur la ligne verte et на наземной части червоної лінії, а также на девяти станциях и участках маршрутов. Le trafic sur la ligne rouge a été rétabli dans le régime normal à 09 h 52, avec des trains circulant entre « Akademmistechtko » et « Lisova ». La ligne bleue n’a pas été affectée. Vers 08 h 00, l’absence d’alimentation a entraîné la suspension temporaire du funiculaire. Des coupures d’électricité d’urgence ont également été instaurées à Kyiv et dans l’oblast de Kyiv, mais les graphiques de coupure n’étaient pas encore en vigueur au moment de la publication.
Ce qu’en disent les sources ukrainiennes
Les informations ukrainiennes mettent l’accent sur les effets pratiques de l’instabilité de la tension sur les réseaux de métro, tramway, trolleybus et funiculaire, ainsi que sur les routes et stations précises concernés. Elles situent la perturbation dans le contexte de la crise énergétique régionale, avec des coupures d’urgence, des restrictions appliquées la veille et des dommages infligés aux infrastructures énergétiques. Les publications plus tardives signalent le rétablissement progressif du métro, tout en indiquant que certains services de transport électrique demeuraient suspendus.
Là où les récits divergent
Les sources divergent sur l’année de la perturbation du 2 novembre : un compte rendu la situe en 2025, un autre en 2026. Elles ne concordent pas non plus sur l’état de la ligne rouge à l’heure de publication : certaines sources indiquent que seule la ligne bleue circulait normalement, tandis que d’autres signalent le rétablissement du trafic sur la ligne rouge.
Contexte
Une nouvelle frappe russe contre une centrale thermique le 30 octobre, conjuguée à des tirs antérieurs, avait déjà fragilisé le système énergétique de la région de Kyiv. Des coupures d’électricité d’urgence avaient également été introduites à Kyiv le 1er novembre. La nuit du 1er au 2 novembre, les forces russes ont attaqué l’oblast de Kyiv avec des drones à réaction, et l’attaque s’est poursuivie dans la matinée du 2 novembre.