Les aéroports de Moscou suspendent leurs vols pour la deuxième nuit après l'avertissement de Zelensky sur l'espace aérien russe

Pourquoi c’est important

Plusieurs aéroports russes ont été fermés à plusieurs reprises pendant la nuit, provoquant des centaines d'annulations et de retards et signalant une nouvelle phase de perturbation à l'intérieur de l'espace aérien russe. Un président ukrainien en exercice a publiquement averti les compagnies aériennes internationales et les assureurs du risque de guerre au-dessus de la Russie, constituant une escalade majeure dans la campagne d'information et juridique autour de la sécurité de l'aviation civile. L'Ukraine a porté le différend au niveau international en saisissant formellement l'OACI et en cherchant une interdiction générale des vols civils au-dessus de la Russie. L'OACI a répondu par une déclaration actualisée sur la sécurité dans les zones de conflit, signalant une reconnaissance internationale de la menace identifiée par l'Ukraine. Des responsables russes, dont Vladimir Poutine, ont rejeté les avertissements comme relevant du « terrorisme d'État », indiquant une vive confrontation diplomatique avec un risque d'escalade, notamment des menaces contre les infrastructures énergétiques ukrainiennes. Les actions des compagnies aériennes russes ont fortement chuté, montrant un impact de marché mesurable.

Ce qui s’est passé

Les aéroports moscovites de Vnoukovo et Cheremetievo ont suspendu les arrivées et les départs d'avions pour la deuxième nuit consécutive après l'avertissement public du président ukrainien Volodymyr Zelensky selon lequel l'espace aérien russe devenait entièrement dangereux pour l'aviation civile. Rosaviatsia a signalé l'introduction de restrictions temporaires sur l'acceptation et le départ des avions dans les aéroports de la région de Moscou. Selon les données de Flightradar24, ces perturbations ont entraîné l'annulation de 21 vols et 235 retards à Cheremetievo, ainsi que 22 annulations et 94 retards à Vnoukovo. La veille au soir, trois aéroports moscovites avaient déjà suspendu leurs opérations.

Le 1er septembre, Zelensky avait averti les compagnies aériennes, les assureurs et les pays utilisant encore les principaux aéroports russes que l'espace aérien russe devenait entièrement dangereux en raison de la guerre déclenchée par Moscou et de l'utilisation de drones par l'Ukraine en représailles. Il a précisé que l'Ukraine n'avait pas l'intention d'attaquer des avions de passagers, mais a exhorté les compagnies internationales à prendre en compte les risques militaires. Le 2 septembre, Zelensky a indiqué que les premières compagnies aériennes avaient commencé à refuser d'opérer des vols vers les aéroports russes.

Le 2 septembre, le ministre ukrainien des Affaires étrangères Andriy Sybiha a annoncé que l'Ukraine avait informé l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) des menaces croissantes pesant sur les vols dans l'espace aérien russe. Le même jour, le ministre du Développement des communautés et des territoires Mykola Kalashnyk a envoyé au secrétaire général de l'OACI une lettre appelant les États membres à recommander l'interdiction totale des vols de l'aviation civile au-dessus de la Russie afin de minimiser les tragédies, invoquant le droit de légitime défense de l'Ukraine au titre de l'article 51 de la Charte des Nations unies.

En réponse, Rosaviatsia a publié un NOTAM déclarant que tous les documents publiés par l'Ukraine concernant l'espace aérien russe n'ont aucune force juridique et violent la Convention relative à l'aviation civile internationale. L'agence a affirmé que le transport aérien russe et les infrastructures au sol continuaient à fonctionner comme prévu. Le ministre russe des Transports Andreï Nikitine a déclaré que les autorités renforçaient constamment les exigences de sécurité et travaillaient en étroite collaboration avec le ministère de la Défense et la Rosgvardia. Vladimir Poutine a répondu que si ces déclarations étaient prononcées à voix haute, elles constituaient une revendication de terrorisme d'État, et a menacé de frappes sur les infrastructures énergétiques ukrainiennes.

Le 2 septembre, l'OACI a publié une déclaration officielle mettant à jour ses recommandations sur les mesures de sécurité pour les aéronefs civils opérant au-dessus ou à proximité des zones de conflit. L'organisation a identifié les armes à longue portée, les drones, le brouillage des fréquences de navigation par satellite et les systèmes modernes de défense aérienne comme des technologies militaires menaçant l'aviation civile, et a réaffirmé que l'utilisation d'armes contre des aéronefs civils est interdite par la Convention de Chicago.

Le 3 septembre, des restrictions temporaires ont également été introduites à l'aéroport de Joukovski (Ramenskoïe), tandis que Domodedovo a accepté et expédié des vols en coordination avec les autorités concernées. Des restrictions temporaires ont également été imposées aux aéroports de Guelendjik et Sotchi à 01h24, et à ceux de Penza et Saratov à 03h50. Le maire de Moscou Sergueï Sobianine a signalé la destruction de drones se dirigeant vers la capitale russe. Après les avertissements ukrainiens, les actions des compagnies aériennes russes ont chuté, Aeroflot perdant plus de 5 %.

Ce qu’en disent les sources ukrainiennes

La plupart des articles fournis proviennent de médias ukrainiens et présentent tous l'histoire sous l'angle de l'avertissement de Zelensky et des perturbations qui en ont résulté dans les aéroports moscovites, avec des titres attribuant directement les fermetures aux avertissements du président ukrainien. Plusieurs articles mettent l'accent sur l'escalade diplomatique, en soulignant la notification formelle de l'Ukraine à l'OACI et l'appel à une interdiction générale des vols civils au-dessus de la Russie. La couverture met en avant la caractérisation par Poutine de l'avertissement comme du « terrorisme d'État » et l'associe à une réfutation ukrainienne du Centre de lutte contre la désinformation, qui accuse la Russie de mener elle-même des actions terroristes. Plusieurs articles soulignent les retombées financières pour l'aviation russe, citant une chute de plus de 5 % du cours de l'action d'Aeroflot. Un article cite un journaliste de The Atlantic selon lequel l'épisode représente le lancement d'une opération ukrainienne previously planifiée utilisant des essaims de drones autonomes pilotés par IA pour bloquer les aéroports moscovites.

Ce qu’en disent les sources internationales

Dans l'ensemble des sources fournies, l'article d'orientation non ukrainienne disponible présente l'affaire comme une mise à jour par l'OACI de ses recommandations de sécurité dans les zones de conflit en réponse à l'avertissement officiel de l'Ukraine, en se concentrant sur l'angle multilatéral de la sécurité aérienne plutôt que sur les fermetures d'aéroports moscovites.

Là où les récits divergent

Les rapports divergent sur le nombre de drones que le maire de Moscou Sergueï Sobianine a déclaré avoir été détruits en direction de la capitale pendant la nuit du 3 septembre : un ensemble de sources cite 37 drones abattus, tandis qu'un autre cite 10 drones. En outre, Rosaviatsia a affirmé que le transport aérien russe et les infrastructures au sol continuaient à fonctionner normalement et que les documents ukrainiens n'avaient aucune valeur juridique, alors que la même période a vu des fermetures nocturnes répétées de Vnoukovo et Cheremetievo, des centaines d'annulations et de retards, ainsi que l'affirmation de Zelensky selon laquelle des compagnies aériennes avaient commencé à refuser les vols vers la Russie.

Contexte

Zelensky a présenté le danger comme résultant de la guerre déclenchée par la Russie et de l'utilisation par l'Ukraine de drones et de missiles en représailles dans l'espace aérien russe, tout en déclarant que l'Ukraine n'avait pas l'intention d'attaquer des avions de passagers. L'Ukraine a invoqué son droit de légitime défense au titre de l'article 51 de la Charte des Nations unies dans sa lettre au secrétaire général de l'OACI. La déclaration de l'OACI a spécifiquement signalé les armes à longue portée, les drones, le brouillage des fréquences radio GNSS et les systèmes modernes de défense aérienne comme des menaces pour l'aviation civile, et a réaffirmé que l'utilisation d'armes contre des aéronefs civils est interdite par la Convention de Chicago. Selon un rapport cité, un journaliste de The Atlantic a décrit l'épisode comme le début d'une opération ukrainienne previously planifiée utilisant des essaims de drones autonomes pilotés par IA pour bloquer les aéroports moscovites.